ìEnvíe este artículo!

Versión para imprimir

Gran parte de las ciudades en México han sido golpeadas en años recientes no sólo por un aumento en la inseguridad pública y exceso de violencia. También han sido testigos de un deteriorio en las conductas de convivencia social y de civismo entre sus ciudadanos.
Medellín, Colombia, vivió años atrás condiciones semejantes a las que viven muchas de nuestras comunidades. Durante las décadas de los ochentas y noventas las altas tasas de violencia —sobre todo en homicidios— pusieron en jaque a la ciudad y la desconfianza entre ciudadanos era un factor real.
Con el tiempo ha salido adelante gracias a programas radicales de seguridad y de capacitación de policías que ahora son bien pagados (sistemas permanentes de vigilancia han logrado eliminar prácticamente el soborno, por ejemplo, de conductores a agentes de tránsito).
Sin embargo, el cambio más importante que ha registrado Medellín en los últimos años tiene que ver con lo que se conoce como "Cultura Metro", la cual se manifiesta en la práctica como una serie de comportamientos positivos de parte de sus ciudadanos.
Su nombre viene del sistema de transporte colectivo que atraviesa la ciudad de norte a sur y que ha permitido a la población tener una mejor movilidad y aprovechamiento del tiempo. Su implementación fue acompañada de una intensa campaña para utilizarlo con educación que eventualmente se replicó en otras metas.
Esta campaña educativa abarcó objetivos de política pública muy claros: convivencia social, respeto, limpieza, hablar bajo, no fumar, no comer ni cantar en los vagones ni en las estaciones, ceder el asiento a ancianos, mujeres embarazadas y con niños de brazos, así como devolver los objetos extraviados.
La presencia del "Metro" ha sido fundamental en la mejora de la calidad de vida. En promedio, los habitantes de Medellín y los municipios aledaños están ahorrando en el transporte cerca de dos horas diarias, las que pueden dedicar a su familia y al descanso. 
Durante sus 16 años de operación las cosas han funcionado bien. En una encuesta realizada por el periódico El Colombiano —el más influyente de la región— casi el 72 por ciento cree que aún permanecen el respeto y el orden que se plantearon originalmente, frente a un 28 por ciento que asegura que ya no existe. 
"Es el resultado de acciones más sistémicas", explica María Elena Restrepo Vélez, directora de Planeación de la empresa Metro de Medellín.
"Esto tiene que ver con las relaciones con la comunidad, la labor que se hace con los vecinos del sistema, las obras de urbanismo, paisajismo a lo largo del sistema y también con los nuevos proyectos y la gestión ambiental que desarrolla el Metro", añade. 
Lo más importante es que estos cambios también han traído mejoras adicionales en calidad de vida urbana. Como cualquier urbe metropolitana Medellín padece de severos congestionamientos — de "tacos", le llaman ellos— pero una cultura de vialidad derivada de la "Cultura Metro" los ha convertido en ser más pacientes, evitar el claxón y organizarse mejor mediante un sistema de circulación limitada por auto y día (el famoso "pico y placa") muy severo. Cámaras de detección en las calles o "foto-multas" complementan la finalidad de imponer sanciones a los conductores que infrinjan normas de tránsito.
Medellín es, a fin de cuentas, una ciudad en donde la política pública y la conciencia ciudadana han coincidido para convertir a esta "Ciudad de las Flores" en un ejemplo para el resto de las ciudades de América Latina.
La generación de desarrollo social, económico y ambiental son definitivamente prioridades que nuestros gobernantes, organizaciones cívicas y habitantes en general deben contemplar para empezar a "cambiar la frecuencia" y retomar niveles de convivencia social, armonía civil y buena conducta ciudadana.
Medellín, una ciudad en donde los escalones abundan por su ubicación singular entre cerros, ha dado un paso importante para salir no solamente del crimen, sino también por el esfuerzo de toda la gente.
Ojalá acá en México tomemos de modelo esta experiencia y comencemos a nivel de barrio, escuela y parques a mejorar nuestro paisaje urbano. Pero sobre todo a pensar en la opción de emprender sencillas campañas de civismo, solidaridad y convivencia civil que eventualmente nos ayuden a recuperar nuestra vida pacífica y ordenada.