¿Por qué el parabrisas de su automóvil revolucionará el mundo del entretenimiento y la publicidad?  

cockpit of autonomous car. a vehicle running self driving mode and a woman driver being relaxed.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

“El modelo de negocio de la industria del automóvil va a cambiar por completo y el parabrisas va a convertirse en la parte más importante de un auto”.

Estas afirmaciones, realizadas por Christoph Keese (vicepresidente de Axel Springer) durante el Best of Belron, (donde participan los mejores técnicos del mundo), pueden parecer exageradas, pero nada más lejos de la realidad.

Y es que, con la llegada del vehículo autónomo, la atención de sus ocupantes estará disponible para otras cosas.

El automóvil se va a convertir en un ecosistema de atención, un espacio en el que pasamos una media de 1,5 horas al día y donde el parabrisas será la gran pantalla en la que consumiremos contenidos y recibiremos impactos publicitarios.

Esto va a influir decisivamente en el propio modelo de negocio de la industria del automóvil. El modelo inicial de fabricar autos y venderlos, ya se está transformando en el de ofrecer movilidad como un servicio, que puede resultar mucho más rentable.

Y ambos se complementarán con el de ofrecer contenidos dentro del auto (dólares por horas de visualización). Y esto se demuestra haciendo unos simples números.

En 2017 se vendieron cerca de 80 millones de automóviles en todo el mundo, a un precio medio de 17.250 dólares, lo que se traduce en una cifra global de 1.300.000.000.000 dólares, o 1,3 billones de dólares.

Esos autos recorrieron 16.000.000.000.000 de kilómetros a lo largo del año, por lo que si se hubiera cobrado un dólar por kilómetro, se habrían recaudado 16 billones de dólares (12 veces más que vendiendo esos autos).

Pero hay otra fuente de ingresos en el automóvil aún mayor y que todavía está por explotar. Siguiendo con el mismo cálculo, esos 16 billones de kilómetros recorridos, a 40 km/h de media, son 400.000 millones de horas en el vehículo.

Teniendo en cuenta una ocupación media por automóvil de 1,55 personas, salen 600.000 millones de horas que las personas pasan dentro de su auto cada año en todo el mundo.

Con los vehículos autónomos, todas esas horas se podrán pasar delante de una gran pantalla –el parabrisas- en la que veremos nuestros programas, series, películas o eventos deportivos, musicales o favoritos.

Porque cada vez estamos más inmersos en el mundo digital y queremos que las experiencias digitales que vivimos fuera del coche continúen cuando nos desplazamos con él.

Además de un precio de suscripción a esos paquetes de contenidos, se podrá explotar la publicidad que se mostrará a los ocupantes de los automóviles.

Una publicidad, por otro lado, que podrá integrarse con la localización del vehículo y sus sistemas, como el de navegación.

Haciendo una estimación de 10 dólares de ingresos por hora de visualización, este nuevo mercado generaría un volumen de 60.000.000.000.000 de dólares anuales (46 veces más que vendiendo autos y 3,75 veces más que ofreciendo servicios de movilidad).

Parabrisas pantalla de opacidad variable

El verdadero auge de la distribución de contenidos en el automóvil llegará con los vehículos autónomos de nivel 4 y 5, en los que no es necesaria la intervención del conductor.

Y queda trabajo por delante para diseñar los parabrisas pantalla que mejor se adecúen a esta nueva funcionalidad con la tecnología disponible.

Por ejemplo, ¿el parabrisas será un monitor o una pantalla que refleje las imágenes de un proyector? Se está estudiando qué tecnología permitirá cumplir con todos los requisitos necesarios.

El parabrisas como “pantalla ideal”, tendría que tener una opacidad variable, para ser completamente traslúcido cuando los ocupantes quieran ver el paisaje, completamente opaco cuando se quiera ver una película, y con diferentes grados de transparencia para poder lanzar pantallas de información, o elementos de realidad aumentada, que se relacionen con la realidad que se ve a través del parabrisas.

Por ahora son sólo especulaciones e ideas, pero no deja de ser un gran avance hacia el futuro.

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