Nueva York, (EFE).- Un fallo de la línea de telecomunicaciones de reserva causó el “apagón” de 90 segundos en el radar y radio que impidió a los controladores del aeropuerto de Newark (Nueva Jersey, EE.UU.) ver los aviones que entran y salen del espacio aéreo.
Tras el fallo de la línea principal de telecomunicaciones, que transporta los datos del radar de la terminal de control de aproximación (conocido como TRACON y ubicado en la ciudad de Filadelfia, Pensilvania), “la segunda línea redundante no funcionó como estaba previsto”, aseguró el subdirector de operaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), Franklin McIntosh, ante una comisión del Senado de EE.UU.
McIntosh indicó que 90 segundos es “mucho tiempo para un controlador aéreo”, ya que es “una interrupción larga para que una pantalla de radar se quede en blanco y que no podamos hablar con el avión”. Sin embargo, el subdirector insistió en que han tomado las medidas correctas desde entonces.
También añadió que actualmente están trabajando con el proveedor de telecomunicaciones, en coordinación con el Secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, para introducir una tercera línea de redundancia en esa zona, con el objetivo de evitar que vuelva a ocurrir lo mismo.
Ante la pregunta de uno de los senadores sobre el grado de peligro que llegó a existir para los viajeros, el subdirector indicó: “No creo que hubiera un peligro significativo para el público. Dicho esto, desde mi punto de vista, queremos eliminar todo el riesgo”.
El aeropuerto de Newark presentó tres fallos en las últimas dos semanas. Uno de los más graves es el “apagón” de unos 90 segundos en el TRACON, que supuso que los controladores aéreos se quedaron incomunicados y con el radar en negro.
Debido a estos problemas, el Gobierno de EE.UU. ha creado un grupo técnico de emergencia para resolver los fallos en el sistema de control del tráfico aéreo en Newark -segundo aeropuerto en importancia de la región de Nueva York- y se ha ordenado una investigación, según aseguró Duffy este lunes en una rueda de prensa después de se produjera un nuevo fallo durante el pasado fin de semana.
Estos errores en los sistemas se atribuyen a que están “anticuados”, por lo que se pretende renovarlos con el plan que el secretario anunció la semana pasada y que está todavía pendiente de la aprobación del Congreso.