por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire
El Volvo XC90 es el SUV más grande de la gama del fabricante sueco, disponible como un eficiente híbrido enchufable, tiene un estilo elegante por dentro y por fuera, con la conocida devoción fanática de Volvo a la tecnología de seguridad.
Estilos
El Volvo XC90 del 2024 es un SUV mediano de lujo con tres filas de asientos que se ofrece con tres sistemas de propulsión.
Tren de potencia
El B5 es un híbrido suave con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que produce 247 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque. El B6 utiliza el mismo motor pero con un aumento de potencia de 295 caballos y 310 libras pie de torque. Ambos van asociados a una transmisión automática de ocho velocidades que envía la potencia a las cuatro ruedas. El Recharge T8 es un híbrido enchufable con un motor eléctrico, impulsa las ruedas traseras con una potencia combinada de 455 caballos y 523 libras pie de torque y una autonomía eléctrica de 32 millas con una carga completa.
Estilo interior
El interior del XC90 es espacioso en general, y la visibilidad es excelente gracias a las grandes ventanillas. El espacio es abundante en las dos primeras filas, pero la tercera fila es solo para los niños pequeños. El perfil erguido del XC90 permite un amplio espacio de carga, especialmente con los asientos de la segunda y tercera fila plegados. Cuando se trata de instalar asientos de seguridad para niños, la segunda fila tiene puntos de anclaje de fácil acceso. Los asientos dobles de la tercera fila, sin embargo, no tienen puntos de anclaje.
Volvo ha diseñado la cabina más por estilo que por funcionalidad. Bajo el piso de carga hay un espacio para llevar cables de carga y otros objetos pequeños, y también hay compartimentos del tamaño de una mochila a ambos lados. El espacio para pequeños objetos es limitado en la parte delantera. La consola central, fina y elegante, tiene dos portavasos junto a pequeñas bandejas.
Tecnología
A los audiófilos les encantará el sistema de sonido Bowers & Wilkins, que a mis oídos, es uno de los mejores sistemas de audio disponibles. La interfaz de info-entretenimiento del XC90, aunque a veces distrae, está repleta de funciones. Mi única queja con el interior del XC90 siempre ha sido que no es el más fácil de usar. La falta de botones físicos hace que el uso del sistema de info-entretenimiento requiera bucear demasiado en los menús, y ajustar los parámetros que están enterrados en lo más profundo del sistema, es una tarea que casi con toda seguridad restará atención al acto de conducir.
Me gustaría que Volvo adoptará botones físicos de acceso directo para facilitar la navegación por su sistema de info-entretenimiento. La integración de Google significa que la navegación es pan comido y el reconocimiento de voz de Google es insuperable. También incluye Apple CarPlay.
Seguridad
Las ayudas al conductor de Volvo son de primera categoría. Entre las características de seguridad de serie se incluyen control de crucero adaptado, asistente de mantenimiento de carril, alerta de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero, sistema trasero de frenado automático, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, aviso de atención del conductor, lector de señales de tráfico y luces largas automáticas. El control de crucero adaptado es fácil de activar, mantiene distancias constantes y es suave tanto para acelerar como para ralentizar.
En carretera
El XC90 se desenvuelve con soltura en carretera. Probé la versión Recharge T8, que cuenta con la cadena cinemática híbrida enchufable. Es fácil conducir tranquilamente por ciudad y acelerar rápidamente a velocidades de autopista, gracias a la potente asistencia eléctrica. El frenado de emergencia fue un poco más largo que la media del segmento, pero los neumáticos de baja adherencia para todas las estaciones del Volvo, son los principales responsables de la mayor distancia de frenado. Los frenos son fáciles de modular y facilitan un frenado suave y meditado.
Aunque el XC90 no excita conducirlo como un SUV deportivo, salvo por necesidad, es seguro en carretera gracias a su sistema de tracción total. Su suspensión también mantiene un excelente control de la considerable masa del XC90 sobre casi cualquier tipo de superficie de carretera, por lo que no es necesario que rehuyas una carretera secundaria sinuosa y pintoresca.
La calidad de marcha es igualmente tensa, e incluso los pequeños baches en la carretera se pueden sentir a través del asiento. El ruido exterior y las vibraciones errantes se mantuvieron al mínimo, y la sensación de alta calidad del interior sólo se suma a la credibilidad del XC90 como un SUV de lujo moderno.
Conclusión
El Volvo XC90 del 2024 no creo que compita con los típicos Audi Q7, BMW X5 o Mercedes-Benz GLE, y eso es bueno. El XC90 se destaca por sus útiles características tecnológicas y su elegante cabina. La cadena cinemática híbrida enchufable, proporciona una útil autonomía totalmente eléctrica. El XC90 podría ser la elección más fácil fuera de los modelos alemanes.
Precio: Desde US $ 73,095
Consumo: Eléctrico + Gas: 55 mpge- Solo Gas: 27 mpg – Ciudad/Carretera/Combinado (Recharge T8)